Серега Бэнц

Серега Бэнц проживает в городе Санкт-Петербург, Россия. Родной город - Нефтекамск. Знак зодиака Весы. Из открытых источников получены следующие сведения: информация о высшем и среднем образовании, карьере, службе в армии, родственниках.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОБУСА ГОРОДСКОГО ТИПА НефАЗ-5299 S24Y ------------------------------------------------------------------ ДВИГАТЕЛЬ: дизельный ЯМЗ-650.10 Евро 3 Число и расположение цилиндров: L6 (рядное) Диаметр цилиндра (мм): 123 Ход поршня (мм): 156 Рабочий объем цилиндров (л): 11,12 Степень сжатия: 16,4 Число клапанов на цилиндр: два впускных и два выпускных Мощность (л.с.): 412 Частота вращения (об/мин): 1900±25 Максимальный крутящий момент (кгс·м): 191 Частота при максимальном крутящем моменте (об/мин): 1200±100 Минимальный удельный расход топлива (г/л.с.·ч): 140 Система топливоподачи : Common Rail System 2 (Bosch) Габариты (мм): 1286х0935х1126 Масса (кг): 970 КУЗОВ: каркасный, вагонного типа, оцинкованный, с термоизоляцией, с тремя двухстворчатыми дверями, с пневмоприводом фирмы "Festo" Номинальная вместимость (чел): 114 Количество посадочных мест: 25 Габаритные размеры (мм): 11760x2500x3036 Колесная формула : 4x2 Ведущие колеса: задние Максимальная скорость (км/ч): 120 Вентиляция: - естественная, через форточки и люки крыши - принудительная: три турбовентилятора встроенные в люки Объем багажных отсеков (куб.м): 0,7 Высота ступеньки над уровнем дороги (мм): 360 Ширина прохода в дверях (мм): 125 Стандартный дорожный просвет (мм): 285 Топливный бак емкостью (л): 300 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: ZF 6HP602C Еcomat 2 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: LS8 с одноконтурным гидроусилителем ПОДВЕСКА: зависимая, с двумя пневмобаллонами спереди и четыремя сзади, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, система подъема и опускания кузова (kneeling) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ: Номинальное напряжение (В): 24 Аккумуляторные батареи: 2x6СТ-190А Генератор (В/Вт): 28/3000 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА: Рабочая: двухконтурная, пневматическая с разделением на контуры по осям с ABS и Traction control. Тормозные механизмы передних колёс – дисковые, задних колёс – барабанного типа Стояночная: WABСO, тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов Вспомогательная: трансмиссионный ретардер ZF СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ: Основная: жидкостной подогреватель "Webasto", обеспечивающий заблаговременный предпусковой подогрев двигателя. В салоне 5 отопителя "AirTop 2000". В кабине водителя пульт управления "WEBASTO", фронтальный отопитель, отопитель "AirTop 2000" Аварийная: с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления Резервная (воздушная): от отопительно-вентиляционной установки ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ: Масса снаряженного автобуса (кг): 11200 Полная масса автобуса (кг): 18200 Нагрузка от полной массы на дорогу (кгс): - через шины передней оси: 6500 - через шины задней оси: 11600 Размер шин: 11/70 R22,5 База (мм): 5840

Тюнинг меня самого!!!